当前热讯：2000万辆新能车的意义

今天，中国第2000万辆新能源汽车在广州下线。

(资料图)

2020年9月累计500万辆，2022年2月累计1000万辆，到今天累计2000万辆。

从0到第1000万辆，用了15年时间。从第1000万辆到第2000万辆，仅用1年5个月。从2000万到4000万，估计也用不了多久。

中国新能源汽车产销突破2000万是重大的标志性事件，它代表的是中国新能源车企的崛起。

目前全球也就大约产了3000万辆新能车，也就是中国新能源车产量占了全球三分之二。现在，中国产的新能车大量地出口到全球。中国目前还是全球最大的新能车市场，大概率中国会成为第一个实现高比例的电动化的国家。

现在新能车最强产业链就在中国，其他国家在新能源车领域难有机会了。

你要的电池，主要在中国产，少部分在韩国产，其他国家基本忽略不计。你要搞新能源车，连电池都没有，怎么搞。要这些电池厂商帮你建电池厂，你得先把建厂的钱付了，还要保证几年的电池订单。有几家新入局车企有这样的魄力？如果没有，你在新能车领域就玩不了。当前的电池供应格局意味着新入局者基本没戏。

即使能搞定电池，电池上游的各种稀有金属也还在中国企业手上。你要新开矿，没个五年搞不定，五年后基本没有机会了。

关键中国已经建立了非常完整的新能车产业链，生产效率极高。其他国家没有可能在卷成本方面玩得过中国车企，何况中国车企在新能车的创新方面还遥遥领先。

以后在电动车领域，大概率的格局是除了特斯拉就是中国企业，大众能不能活也还要看。

其他：

1、今天商务部、海关总署发布关于对镓、锗相关物项实施出口管制的公告。

镓的世界总储量为23万吨，我国储量约占世界的85%。从产能方面看，中国粗镓产量占全球96.7%。但是我国目前在精加工能力不足。

中国占据了全球40%左右的锗储量，60%的产能。我国在锗深度开发上情况要好一点。我国在这两种金属上的巨大产能就决定着我们有能力搞出口管制。

那为什么要管制这两种金属的出口呢？因为镓和锗都有一个共同的特征—都是半导体制造的关键材料，例如氮化镓是5G射频器件不可或缺的材料。另外，锗和镓在雷达和军事用途上用得很多。

国外也可以生产镓、锗，但他们搞的成本高，周期长。现在美国、荷兰、日本等对中国进行半导体行业制裁，我们也开始出招了。以前的半导体产业是接力赛，以后是互相使绊子拽人，自己慢了就不让别人快。

2、央妈喊话，“坚决防范汇率大起大落风险”。这意味着人民币在7.3附近就要开始进行积极管理了，后面人民币不会再大幅度贬值了。前面一直说人民币汇率的稳定有利于A股市场稳定。

今天汇率稳了，A股和港股整体都大涨。

3、老胡目前实现盈利2829.17元，今天跑赢了今天A股涨幅。现在老胡炒股已经炒成连续剧。

4、今天游戏股崩了，游戏ETF大跌7.96%。其实没啥利空，在纯主题博弈的行情中资金一窝蜂去别的板块了，然后另外一个板块就崩了。网信办就未成年模式建设指南征求意见只是崩盘的借口。

5、最近理想汽车和小鹏汽车都开始走强，这两家公司最近要么发布新的有竞争力的产品，要么有着不错的销售数据，这些都对股价的提升作用都很明显。

6、刘武一下子卸任了其在管的易方达战略新兴产业股票、易方达创新成长混合、易方达新兴成长灵活配置的基金经理。大概率，这是要离职、奔私的节奏。

7、美财政部部长珍妮特·耶伦将于7月6日至9日访华。还是那句话，大概率谈不出啥，但谈比不谈好。

8、印度炼油商开始用人民币支付购买的俄罗斯石油。

9、比亚迪发布高阶智能驾驶系统“天神之眼”，超声波+视觉+英伟达OrinX芯片+254T的算力，在智能泊车方面能做到百分百的全自动。该系统将在腾势N7上首次搭载。这是全球首款完全由整车厂设计开发、自生产的车载计算平台，软件上则是自主研发BOS比.亚迪操作系统。

风险提示：观点仅供参考，不构成投资意见。投资者在购买基金前应仔细阅读基金招募说明书与基金合同，历史业绩不代表未来，市场有风险，投资须谨慎。

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