冬残奥会张家口赛区全力打造无障碍环境 参赛观赛均“无碍”

从冬残奥村到竞赛场馆，从各保障道路到闭环酒店，一辆辆低地板无障碍公交车来往其间;在各竞赛场馆，运动员可以通过无障碍通道独立自主完成参赛、等候成绩、接受采访……北京冬残奥会张家口赛区全力打造优质无障碍环境，受到许多人称赞。

交通便捷，出行“无碍”

3月9日一大早，在张家口冬残奥村北临时交通场站，各国运动员乘坐低地板无障碍公交车前往赛场。

记者在现场看到，与普通公交车相比，这种公交车具备低地板、车身侧倾、翻板摆渡等功能。运动员乘车时，志愿者将斜坡板摆放在公交车后门，再推动轮椅进入车厢内，车厢内正对后门的就是残疾人专用乘车区域。该区域设置了轮椅自锁装置、两点式安全带、扶手、靠背，使用起来十分方便。

“我们充分考虑冬残奥会交通运行需求，共安排低地板无障碍车辆202辆，可提供轮椅席位324个。”张家口赛区巴士团队负责人芮勇强介绍，低地板无障碍公交车实现对竞赛场馆和冬残奥村、颁奖广场及5个签约酒店出行线路全覆盖。本着运力充足、应急适度的原则，团队还专门配备专用福祉车70辆、应急备用出租车28辆，目前所有车辆状态良好。

线路安排也考虑周到。“点对点运行比例大，循环班线停靠站点少”是冬残奥班车线路的最大特点。

“由于点对点运行比例提高，需要日运行计划更加精准，即使是出行地点和时间相同，我们也会根据运动员不同的需求，安排相应车辆分别进行保障。”张家口赛区交通保障指挥中心运输组组长崔丽燕说。

据了解，冬残奥会交通保障对象共计2346人，较冬奥会期间减少近一半，但是班车线路仅由88条缩减至71条。

加大运力，更要科学安排运力。交通保障团队在竞赛场馆、冬残奥村、山地转播中心班线起终点合理蓄车，实现竞赛需求发一备三、高峰时段发一备五，确保可连续发车、可随时调车，满足高峰及应急运行需求。

同时，加强视频监控和现场调度协同联动，指挥中心对130个上落客点实行实时监控和手台调度，在各上落客点合理配置140名调度和196名交通志愿者，实现了出行高峰和各利益相关方出行交通引导服务全覆盖，确保班线准点率和出行秩序。

在国家冬季两项中心中转站，几名交通志愿者正在辅助外国运动员乘坐公交车，温馨的服务让运动员们感到暖暖情谊。

“这里的候车亭在残奥会前进行了无障碍改造，全部加装了护栏坡道，运动员们上下车方便多了。”志愿者刘浩告诉记者，运动员们对这里的服务非常满意。

据了解，张家口赛区交通保障团队积极总结借鉴冬奥会经验，对3个候车亭位置进行了调整，对19个候车亭进行了无障碍改造。

“省交通运输部门依托智慧指挥系统，科学谋划运行流线，精准对接场馆驻地，全力确保运行无断点、服务无盲点，持续用力做好冬残奥会交通保障工作，针对运动员特殊需求，强化交通全流程、个性化服务，切实做到热情周到、精准有度、优质服务。”张家口赛区交通保障团队负责人表示。

流线顺畅，参赛观赛“无碍”

3月9日，残奥越野滑雪男子短距离坐姿组决赛在张家口赛区国家冬季两项中心举行，我国选手郑鹏获得金牌。

记者注意到，国家冬季两项中心赛道外沿设置了2.5米宽、近1000米长的坐姿运动员专用通道。坐姿运动员更换坐姿滑雪器后，能由该专用通道独立自主完成热身、参赛、等候成绩、赛后采访等全流程。

“为了能让残障人士在冬残奥期间顺利参赛、工作以及观赛，我们在硬件、软件上均做了充分的准备。”国家冬季两项中心残奥整合经理刘里里介绍说。

在无障碍设施方面，分别为坐姿组、站姿组和视障组运动员设计不同的无障碍流线，确保他们能够在比赛场地内安全、方便地自主通行。按标准在关键点位铺设提示盲道、安装坡道、台阶以及扶手，消除门口高差，为视障和站姿运动员排查可能存在的安全隐患。

他们还利用在冬奥会期间积累的服务经验，按照冬残奥会标准及相关要求，对医疗、餐饮、交通、志愿者等领域服务保障工作进行了重新梳理优化。

在国家冬季两项中心看台区，无障碍座席位于观众席的最前排，让残疾人观众能够看得更清楚。在看台最高处，场馆也设置了一排无障碍座席，让观众能够对比赛“一览无余”。

北京冬残奥会期间，国家冬季两项中心共设置无障碍停车位12个、轮椅坡道37处、无障碍电梯5部、无障碍卫生间24所、安全扶手23组、提示盲道8处、无障碍打蜡房56间、无障碍假肢轮椅维修站和轮椅存放间各一所。

为了方便坐轮椅的观众观赛，场馆成立了移动助行团队。国家冬季两项中心所有志愿者也都接受了移动助行的相关培训，确保有需要的观众能够第一时间获得服务。

国家冬季两项中心场馆和基础设施经理陈国徽表示，场馆无障碍设施并非设置一个坡道或者一个电梯那么简单，而是整个融入通行环境中。“只有创造整体的无障碍环境，运动员们才能感受到全流线的顺畅。”他说。

在云顶滑雪公园，场馆内涉及服务冬残奥的35处无障碍设施全部达到无障碍要求。他们重点对入口区安检通道交通落客位、媒体工作间、卫生间、取暖间等17处区域和点位的无障碍设施进行了调整优化，特别是为了方便使用轮椅的媒体记者，将台阶改造成了轮椅可以通行的坡道，媒体混采区围栏高度降至60厘米。

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