2021年的新能源汽车市场迎来了高速发展,不过在造车新势力销量快速增长的同时,与年销量10万辆的目标仍有一步之遥。与此同时,随着2022年新
面对国内价格一再下探的特斯拉和迎头赶上的第二梯队,对于靠销量说话的造车新势力头部而言,谁都无法高枕无忧。1月1日,造车新势力三强相继
多年来汽车行业还需不需要新品牌的争论,对于新造车并不适用。去年入局的东风岚图、北汽极狐等只是前菜,今年阿维塔科技、飞凡汽车、沙龙汽
12月21日,乐视视频、Letv、乐视智能生态微博账号同时发布涨薪海报,并且宣称是对标互联网大厂,一时间也引来了不少关注。 信件中称,自公
又一轮新造车运动开始。
“不确定性”是新能源车险所面对的最大难题,主要来自于风险和客户运营两方面。
如果12月份的供应相对稳定,头部造车新势力的年销量将接近10万辆,这个数字被业内看作是一道重要的门槛。随着新能源汽车窗口期的缩短,新入局
理想汽车最新公布的2021年11月交付数据显示,当月理想汽车交付13485辆理想ONE,同比2020年11月增长190 2%;今年1-11月,理想汽车总交付量达7
今年三季度,蔚小理座次重排,小鹏汽车凭借持续的高销量表现,将蔚小理变为小蔚理。数据显示,今年11月小鹏汽车交付量为1 56万辆,环比增长
造车新势力“月交付破万辆俱乐部”再添两名成员。
这一回,科技公司真要正式造车了。最近,多家科技公司频频传出造车消息,使沉寂多时的汽车市场变得热闹起来。仅11月份,小米、苹果、OPPO等
截至发稿,中集车辆、中国重汽涨停,福田汽车、江淮汽车涨逾5%,其余多股纷纷跟涨。
造车新势力主机厂不断压缩制造成本,给高端品牌音响丹拿等带来降价压力。
近日,被称为特斯拉头号对手的美国电动车Rivian $RIVN 成功登陆纳斯达克,上市后连续5日大涨,市值已成功翻倍,跻身全球市值第三大车企。
第三季度百度净亏损中,包括了189亿元人民币的按市值计价的长期投资损失,一个重要原因是快手的市值调整。
新能源造车新势力和老牌巨头之间的新一轮竞争已然掀起。
在获得360公司投资后,哪吒汽车再次推出了10万元以内的电动车。不过,这类车型的利润较薄,只有规模化后才有实现盈利的可能。
明年15万元-25万元这一主流价格区间将迎来更大的关注和份额。
蔚小理互搏,第二梯队的哪吒汽车通过绑定360谋求突围。10月27日,哪吒汽车宣布完成D1轮40亿元融资,由360集团领投。事实上,从哪吒汽车B轮
目前,低成本的纯电动车以磷酸铁锂电池为主,高性能车以三元锂电池为主。
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