2021年中国新能源市场迎来了全面爆发,整体零售销量达到298 9万辆,新能源渗透率达14 8%,相比于2020年的5 7%增长了将近2倍,其中去年12月
比亚迪作为国产汽车品牌佼佼者,在汽车市场上必然备受外界关注,同样也深受众多消费者的青睐。目前比亚迪在多个国家均有生产基地,在该公司
本周北向资金净买入额居前三的是比亚迪、宁德时代、中国能建,净买入额分别是4 06亿元、3 21亿元和3 13亿元。
戴姆勒和比亚迪拟完成双方在腾势的股权转让,该转让完成后,比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股份。
本次疫情对西安园区的生产有些影响,比亚迪正在积极协调应对。
缺芯何时休?
“我们进入欧盟唯一的选择是新能源车。”
当地时间11月24日,比亚迪与北欧最大公共交通运营商Nobina签订了70台大巴订单,这是继今年夏天比亚迪交付芬兰最大纯电动巴士车队后,再度与
比亚迪汽车官方对第一财经回应称,现场火情及时扑灭,未发生爆炸,也没有人员伤亡。车辆于2019年初销售,具体原因,将配合相关部门进一步调查。
比亚迪市值超过大众,位居全球车企第三。
对手LG新能源拟年内IPO融资100亿美元。
进击的自主品牌
今年以来,比亚迪新能源乘用车大幅增长,但这种火热并未在新能源客车领域延续。今年10月,比亚迪新能源客车销量为570辆,同比下滑44 3%。
动力电池冬天怕冷夏天怕热,尤其是进入冬天很不耐寒,甚至偶尔会耍性子让电动车抛锚。随着电动车逐渐普及,大家都在想法子伺候动力电池这个刁
缺芯大势之下,为何特斯拉还能保持高产量?
截至发稿,汽车板块获主力资金净流入超23亿元,加仓比亚迪10 64亿元,加仓长安汽车2 69亿元。
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比亚迪2021年10月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为4 557GWh。
若将财务费用还原至去年水平,则不是赚8个亿,而是亏8个亿。
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